ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີໃຜບອກທ່ານກ່ຽວກັບການຊື້ຝາປິດຫຼັງຄາລົດແທນ

ການແທນຝາປິດເຄື່ອງຈັກອາດເບິ່ງເປັນເລື່ອງງ່າຍດາຍ ແຕ່ເມື່ອທ່ານເລີ່ມຊອກຫາມັນຈະເກີດຄວາມສັບສົນ. ຜູ້ຊື້ມັກຈະສັ່ງຊື້ວັດຖຸທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັບຮຸ່ນລົດແລະປີຜະລິດທີ່ທ່ານໃຊ້, ຫຼື ຕ້ອງລໍາານານເປັນອາທິດເພື່ອຮັບຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມາເຖິງດ້ວຍບ່ອນທີ່ເປື່ອຍແລະບີບເຄື່ອງຢູ່ເທິງມຸມດຽວ. ພາຍຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນຮ່າງກາຍລົດໃຫ້ກັບຮ້ານຊ່ວຍແລະຜູ້ນຳເຂົ້າໃນຫຼາຍກວ່າສີ່ສິບປະເທດເປັນເວລາສິບຫ້າປີ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດທີ່ສາມາດຫຼີກເວີ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນຊ້ຳໆກັນທຸກໆອາທິດ. ຄູ່ມືນີ້ຈະຊ່ວຍທ່ານເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບກ່ອນຈະສັ່ງຊື້, ເພື່ອໃຫ້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບເຂົ້າກັບລົດຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມາເຖິງໃນສະພາບດີ, ແລະ ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນທາງ

ຟາກເທິງຂອງລົດ — ຫຼື ອາດຈະເອີ້ນວ່າ bonnet ຂຶ້ນກັບບ່ອນທີ່ທ່ານຢູ່ — ມີຫຼາຍສິ່ງກວ່າການນັ່ງຢູ່ທີ່ນັ້ນເທົ່ານັ້ນ. ມັນປ້ອງກັນບ່ອນຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຈາກຝົນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກທາງ, ແລະ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຫຼຸດລົງໄດ້ຕາມຮູບແບບທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນເວລາເກີດການເຄື່ອນທີ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ການຊົງຕົວເຂົ້າໄປໃນຕົວລົດໂດຍກົງ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ມັນຍັງເປັນບ່ອນຕັ້ງຂອງທໍ່ລ້າງແວ່ນ, ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍເປັນບ່ອນຕັ້ງເຄື່ອງຖ່າຍຮູບ ຫຼື ເຄື່ອງວັດແທກດ້ວຍ radar. ເມື່ອມັນເສຍຫາຍຈາກການເຄື່ອນທີ່ທາງດ້ານໜ້າ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາແຜ່ນທົ່ວໄປໃດກໍໄດ້ມາຕິດຕັ້ງແລ້ວເຊື່ອວ່າເຮັດເສັ້ນສຸດ.

ຄຳຖາມທຳອິດທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕອບແມ່ນ: ທ່ານຕ້ອງການຟາກເທິງຂອງລົດທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະຫຼາດ (OEM) ຫຼື ຜະລິດຕົ້ນທີ່ເຮັດຂື້ນໃໝ່? ຊິ້ນສ່ວນ OEM ແມ່ນຜະລິດໂດຍ ຫຼື ສຳລັບ ຍີ່ຫໍ້ລົດ, ແລະ ມີເລກທີ່ຖືກປັ້ມໄວ້ເທົ່າກັບເລກທີ່ຮ້ານຈຳໆຍຂອງທ່ານຈະຂາຍໃຫ້ທ່ານດ້ວຍລາຄາສາມເທົ່າ. ສ່ວນຟາກເທິງທີ່ຜະລິດຂື້ນໃໝ່ແມ່ນຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດພາກສ່ວນທີສາມຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານການຕິດຕັ້ງທີ່ເທົ່າກັນ, ແລະ ຖ້າທ່ານຊື້ຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄຸນນະພາບໃນການໃຊ້ງານຈິງມັກຈະບໍ່ຫຼາຍ. ສຳລັບຮ້ານຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເຄື່ອນທີ່ທີ່ເຮັດວຽກກັບການຮ້ອງຂໍຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ, ການໃຊ້ຟາກເທິງທີ່ຜະລິດຂື້ນໃໝ່ມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມ.

ວັດຖຸແມ່ນຈຸດທີ່ສຳຄັນຕໍ່ໄປໃນເສັ້ນທາງ. ລຸ້ນລົດຜູ້ໂດຍສານສ່ວນຫຼາຍທີ່ຜະລິດໃນ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາໃຊ້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ເພາະເຫຼັກມີລາຄາຖືກ ແລະ ມີຄວາມງ່າຍໃນການຂຶ້ນຮູບ ສາມາດທາສີຄືນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະ ສີຈະຢູ່ຕິດດີ. ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມເລີ່ມຖືກນຳໃຊ້ໃນລຸ້ນລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກ່ອນ ເຊັ່ນ: BMW, Audi, Range Rover ແລະ ຕໍ່ມາກໍໄດ້ຖືກນຳໄປໃຊ້ໃນລຸ້ນລົດທົ່ວໄປຢ່າງຊ້າໆ. ອາລູມີເນີ້ມເບົາກວ່າ ແລະ ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອເພິງ ແຕ່ມີລາຄາແພງກວ່າ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຍາກກວ່າ. ວັດຖຸທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຟເຄີບອນເຄີຍຖືກນຳໃຊ້ເທົ່ານັ້ນໃນລຸ້ນລົດສຸດຍອດ ແຕ່ປັດຈຸບັນກໍຖືກນຳໃຊ້ໃນການປັບປຸງລົດເພື່ອປະສິດທິພາບສູງ. ມັນເບົາຫຼາຍກວ່າເຫຼັກ ຫຼື ອາລູມີເນີ້ມ ແຕ່ກໍເປราะຫຼາຍ ດັ່ງນັ້ນເຫດການການຈອກກັນເລັກນ້ອຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກເຫຼັກເກີດເປັນບ່ອນບຸບ ຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຟເຄີບອນແ cracks ຢ່າງຮຸນແຮງ.

ມີກົດເກນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ຜູ້ຊື້ສ່ວນຫຼາຍຈະຮູ້: ຕ້ອງໃຊ້ວັດຖຸທີ່ເໝືອນກັບວັດຖຸເດີມ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ທ່ານຄວນປ່ຽນດ້ວຍຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດຈາກອາລູມີເນີ້ມ ທ່ານບໍ່ຄວນພະຍາຍາມປະຢັດເງິນໂດຍການຕິດຕັ້ງຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ເພາະບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫ້ເໝືອນກັບນ້ຳໜັກທີ່ເໝືອນກັບວັດຖຸເດີມ ແລະ ການປະສົມວັດຖຸທີ່ຕ່າງກັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານບໍ່ປອດໄພເທົ່າທີ່ຄວນໃນເຫດການອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງ.

ດຽວນີ້ ພວກເຮົາມາເວົ້າເຖິງເລກທີ່ສ່ວນປະກອບ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ທ່ານແຍກຜູ້ຊ່ຽວຊານອອກຈາກຜູ້ທີ່ເດີນທາງດ້ວຍການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສົງໄສ. ທຸກໆຝາກປິດຫົວເຄື່ອງມີເລກທີ່ຜູ້ຜະລິດຕັ້ງຕັ້ງເອງ (OEM). ສຳລັບ Ford F-150 ປີ 2021 ທ່ານຈະເຫັນເລກ ML3Z-16612-C. ສຳລັບ Toyota Camry ປີ 2019 ແມ່ນ 53301-06170. ເລກທີ່ນີ້ບອກຜູ້ສະໜອງຢ່າງແນ່ນອນວ່າທ່ານຕ້ອງການຮຸ່ນປີໃດ, ຮຸ່ນໃດ, ແລະ ມາດຕະຖານຂອງເຂດໃດ. ຝາກປິດຫົວເຄື່ອງຂອງ Camry ປີ 2018 ບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ກັບ Camry ປີ 2019 ເຖິງແມ່ນວ່າລລູກສູນທັງສອງຈະເບິ່ງຄືກັບກັນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ — ຮູບແບບຂອງຊ່ອງເປີດສຳລັບເຊັນເຊີໄດ້ຍ້າຍ, ຮູບແບບຂອງແຖວເສີມໄດ້ປ່ຽນ, ແລະ ຮູບແບບຂອງຮູທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕັ້ງໄດ້ຍ້າຍໄປບໍ່ກີ່ເຖິງບໍ່ກີ່ມີລະດັບມິລິແມັດ.

ຄຳເຕືອນ: ຢ່າຊື້ສິນຄ້າທີ່ອະທິບາຍວ່າ "ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລຸ້ນປີ 2015-2020" ສຳລັບລົດທີ່ມີການອອກແບບໃໝ່ໃນປີ 2018. ໃນ 9 ໃນ 10 ກໍລະນີ, ສິນຄ້າດັ່ງກ່າວຈະປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບສອງຊິ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຫົວຂໍ້ດຽວກັນ, ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຈັດສົ່ງ, ກະລຸນາສົ່ງເລກ OEM ທີ່ຖືກຕ້ອງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຫຼືຢ່າງນ້ອຍທີ່ສຸດໃຫ້ປີລຸ້ນທີ່ຊັດເຈນ, ຮຸ່ນ (trim level), ແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້ກະລຸນາໃຫ້ເລກ VIN ຂອງທ່ານ. ຜູ້ຈັດສົ່ງສ່ວນປະກອບຕົວຖັງລົດທີ່ເປັນມືອາຊີບຈະຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກ່ອນຈະຈັດສົ່ງ. ຖ້າເຂົາເຈົ້າບໍ່ຖາມທ່ານ, ນີ້ເປັນສັນຍານເຕືອນ.

ການຫໍ່ຫຸ້ມມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຂົ້າໃຈ. ຝາປິດເຄື່ອງຍົນເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່, ສຽງ, ແລະ ອ່ອນໄຫວງ່າຍທີ່ຈະເດີນທາງເປັນພັນກິໂລແມັດເທີເທື່ອດ້ວຍລົດບັນທຸກ ແລະ ເຮືອກ່ອນຈະເຖິງມືທ່ານ. ຖ້າຝາປິດເຄື່ອງຍົນຖືກສົ່ງໄປໃນກ່ອງທີ່ບໍ່ແໜ້ນແຂງ ແລະ ມີພາສຕິກບຸບເບີ້ນເພີຍງໜຶ່ງຊັ້ນ ມັນຈະມາຮອດດ້ວຍຮ່ອຍແຕກຢູ່ທີ່ມຸມທັງສີ່ມຸມເຖິງແມ່ນຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນເທື່ອໃດກໍຕາມ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ດີຈະໃຊ້ຕົວປ້ອງກັນມຸມດ້ວຍຟອມຢູ່ທັງສີ່ມຸມ, ພາສຕິກຫຸ້ມສອງຊັ້ນ, ແລະ ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກເປັນໄມ້ ຫຼື ພື້ນຖານທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຖ້າຫ່ອງຫຸ້ມດ້ານນອກເສຍຫາຍເວລາມາຮອດ, ກະລຸນາບັນທຶກສິ່ງນີ້ໄວ້ໃນເອກະສານການຈັດສົ່ງກ່ອນທີ່ພະນັກງານຂັບລົດຈະອອກໄປ — ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ທ່ານຈະສາມາດຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນໃນອະນາຄົດ.

ການທີ່ຈະເຮັດສີເປັນອີກລາຍລະອຽດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນເກີດຄວາມປະທັງໃຈ. ສ່ວນຫຼາຍຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ຊື້ມາຈາກພາກສ່ວນທີສາມມາໃນສະພາບທີ່ໄດ້ຖືກປູກສີເບື້ອງຕົ້ນແລ້ວ—ເປັນສີເບື້ອງຕົ້ນທີ່ມີສີເທົາເງິນຫຼືດຳ ເຊິ່ງເປັນສີປ້ອງກັນທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫຼັກເກີດເປັນສີເຫຼັກເຜີນໃນເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ເກັບຮັກສາ. ສີເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ແມ່ນສີສຸດທ້າຍ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ຝາປິດເຄື່ອງຈັກຈຳເປັນຕ້ອງຖືກປັບສີໃຫ້ເຂົ້າກັບສີຂອງລົດຂອງທ່ານ ແລະ ຖືກທຳສີໂດຍຮ້ານຊ່ວຍເຮັດສີມືອາຊີບ. ບາງຜູ້ຊື້ຄິດວ່າສີເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສີສຸດທ້າຍ ແລະ ສຸດທ້າຍກໍຈະໄດ້ຮັບການທຳສີຢູ່ໃນທາງເຂົ້າເຮືອນ ເຊິ່ງຈະເລີ່ມລອກອອກພາຍໃນຫົກເດືອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈັດງົບປະມານສຳລັບການທຳສີເຂົ້າໄປໃນງົບປະມານທັງໝົດທີ່ຈະໃຊ້ໃນການຊື້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກ.

ການຕິດຕັ້ງແມ່ນງ່າຍດາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ເຄີຍເຮັດວຽກກັບລົດມາແລ້ວ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ. ຝາປິດເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທີ່ທັນສະໄໝໜັກ 12 ຫາ 25 ກິໂລແກຼມ, ແລະການຈັດຕັ້ງໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງກັບສ່ວນຂ້າງຂອງລົດຕ້ອງໃຊ້ຄົນສອງຄົນຢ່າງໜ້ອຍ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຝາປິດເຄື່ອງຈັກກັບສ່ວນຂ້າງຂອງລົດຄວນຈະເທົ່າກັນທັງສອງຂ້າງ—ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 3 ຫາ 5 ມີລີແມັດ ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນຂອງລົດ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງຂອງທ່ານບໍ່ເທົ່າກັນ, ຢ່າບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າທີ່. ບານເຫຼັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຝາປິດເຄື່ອງຈັກມີຊ່ອງປັບຕັ້ງເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕັ້ງຢ່າງລະອອງ, ແລະຮ້ານຊ່ວຍເຮັດຕຳແໜ່ງລົດທີ່ດີຈະໃຊ້ເວລາ 20 ຫາ 30 ນາທີເພື່ອປັບຊ່ອງຫວ່າງເທົ່ານັ້ນ.

ບ່ອນທີ່ທ່ານຊື້ມາມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບສິ່ງທີ່ທ່ານຊື້. ມີແຫຼ່ງທີ່ມາຫຼັກສາມແຫຼ່ງ: ຮ້ານຈຳ່່າຍ, ຮ້ານຊີ້ນສ່ວນລົດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ຜູ້ສະໜອງໂດຍກົງຈາກສູນການຜະລິດເຊັ່ນ: ຈີນ, ໄຕ້ຫວັນ ຫຼື ຕຸລະກີ. ຮ້ານຈຳ່່າຍຈະໃຫ້ຊີ້ນສ່ວນ OEM ແຕ່ມີລາຄາສູງທີ່ສຸດ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ໄດ້ໄວທີ່ສຸດຖ້າຊີ້ນສ່ວນນັ້ນຢູ່ໃນສະຕັອກທ້ອງຖິ່ນ. ຮ້ານທ້ອງຖິ່ນຈະເພີ່ມລາຄາຈາກລາຄາສົ່ງເພື່ອຄົບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍລິຫານ ແຕ່ທ່ານສາມາດກວດສອບຊີ້ນສ່ວນກ່ອນຊື້. ຜູ້ສະໜອງໂດຍກົງຈະໃຫ້ລາຄາດີທີ່ສຸດ ແຕ່ມັກຈະຕ້ອງການຈັດສົ່ງຈຳນວນຂັ້ນຕ່ຳ ແລະ ເວລາຈັດສົ່ງທີ່ດົນກວ່າ. ສຳລັບຮ້ານຊີ້ນສ່ວນທີ່ປະຕິບັດການຊຳແຕ່ງຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງຕໍ່ປີ, ການສັ່ງຊື້ໂດຍກົງມັກຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທາງດ້ານການເງິນ — ຜູ້ສະໜອງຈາກຈີນບາງແຫ່ງສົ່ງຕູ້ 40 ໄຟ (feet) ຂອງຊີ້ນສ່ວນຕົວຖັງຫຼາຍກວ່າ 200 ຕູ້ຕໍ່ປີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາມີສະຕັອກຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ສາມາດຕອບສະຫຼອບຄຳຮ້ອງຂໍທີ່ເປັນເລື່ອງເລີຍໄດ້ຢ່າງໄວ.

ອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຄວນເນັ້ນໃຫ້ຮູ້: ການຮັບປະກັນ. ການຮັບປະກັນມາດຕະຖານສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຕົວຖັງລົດທີ່ຊື້ຈາກພາຍນອກ ມີໄລຍະເວລາຕັ້ງແຕ່ 30 ວັນສຳລັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບລັກສະໆ ແລະ 1 ປີເຕັມສຳລັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງ. ກະລຸນາອ່ານເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນກ່ອນຈະຊື້ ແລະ ເກັບຮັກສາໃບບິນການຊື້ ແລະ ເອກະສານການຫໍ່ຫຸ້ມໄວ້. ຖ້າຝາປິດເຄື່ອງຈັກມາຮອດດ້ວຍຂໍ້ບົກຜ່ອງຈາກການຜະລິດ—ເຊັ່ນ: ຮູທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພື້ນທີ່ທີ່ບິດເບືອນ, ຫຼື ສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ—ທ່ານຄວນຈະສາມາດຮັບເອົາຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທນ ຫຼື ຄືນເງິນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຄວາມຍຸ່ງຍາກ. ຜູ້ສະໜອງທີ່ປະຕິເສດທີ່ຈະບັນທຶກເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນໄວ້ເປັນລາຍລັກອັກສອນ ມັກຈະເປັນຜູ້ສະໜອງດຽວກັນທີ່ຈະບໍ່ຮັບໂທລະສັບເມື່ອເກີດບັນຫາ.

ການຊື້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນຕົວແທນໃໝ່ບໍ່ໄດ້ຍາກເຖິງຂັ້ນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທາງດາວເຄີຍ, ແຕ່ກໍບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈະເລືອກຊື້ຈາກລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ ແລ້ວຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຜົນດີ. ກະລຸນາຢືນຢັນເລກທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສັງກັດ (OEM), ເປີດເຜີຍວັດສະດຸເດີມ, ຢືນຢັນຜູ້ສະໜອງ, ແລະ ພິຈາລະນາຄ່າສີ ແລະ ຄ່າຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈຊື້. ຖ້າທຳເຊັ່ນນີ້, ທັງໝົດນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແຕ່ຖ້າຂ້າມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໄປ, ທ່ານຈະຕ້ອງອ່ານບົດຄວາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນເດືອນໜ້າ – ບົດຄວາມທີ່ເວົ້າເຖິງວິທີການຫຼີກລ່ຽງການຊື້ຝາປິດເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນຄັ້ງທີສອງ.

 ທ່ານມີຮຸ່ນທີ່ຕ້ອງການຢ່າງເເນ່ນອນບໍ? ສົ່ງ VIN ຫຼື ເລກທີ່ຊິ້ນສ່ວນ OEM ຂອງທ່ານມາໃຫ້ພວກເຮົາ, ແລ້ວພວກເຮົາຈະກວດສອບສິນຄ້າ ແລະ ລາຄາໃຫ້ທັນທີ. ພວກເຮົາຈັດສົ່ງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ, ກະຈົກກັນກະທົບ, ປີກກາງ, ແລະ ສ່ວນປະກອບທັງໝົດຂອງໂຕລົດໄປທົ່ວໂລກ – ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຜ່ານໜ້າຕິດຕໍ່ທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.